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服務區汙水如何處理

簡要描述:

服務區汙水如何處理
高速公路服務區是指專門為乘客和司機停留休息的場所,應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施,平均間距約50千米。服務區的建設規模要適應未來交通量的增長。由於高速公路遠離城市,其產生的汙水遠離城市汙水收集管網,需要單獨的小型處理設施對汙水進行處理。

更新時間:2020-07-15生產地址:濰坊市廠商性質:生產廠家瀏覽量:80

  服務區汙水如何處理  一、高速公路服務區汙水處理現狀

    由於高速公路遠離城市,其產生的汙水遠離城市汙水收集管網,需要單獨的小型處理設施對汙水進行處理。

    早期的高速公路服務區主要建化糞池對汙水進行簡單的處理,而化糞池的處理效果不是很理想,處理出水水質不穩定而且易造成地下水的汙染。目前比較通用的是生化法對汙水進行處理,其出水水質相對較好,但是該設備對操作人員的管理維護水準要求比較高。缺乏專業的操作人員對汙水處理效果影響比較大。根據目前的調查情況看,部分高速服務區的汙水處理設施每年維護運營費用達到萬元以上。這也是很多高速服務區雖然建設高速服務區但是並沒有實際運行的原因之一。

服務區汙水如何處理  水質分析:

    主要汙染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態有機物、油脂及各種病菌。汙水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經沉澱分離對懸浮物的沉澱分離。汙水在經過厭氧槽填料時可去除大分子有機物。沉澱分離之後的上清液在水解酸化槽中經過水解酸化菌種處理,將水中的大分子有機物降解為小分子有機物,在接下來的曝氣槽中經過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機物如co2、h2o等,已經達到去除有機物的目的;同時由於生物膜的新陳代謝作用,使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物,經過沉澱槽後顆粒進行自由沉澱,處理之後的水經溢流進入到消毒槽,通過加入次氯酸鈉達到消毒的目的,從而使得汙水處理得以達標排放。

 

處理方案:

    汙水從各排水單元經化糞池進入格柵井,格柵井內采用人工格柵,柵渣定期消毒,外運到指定固廢處理廠進行處理。汙水經格柵自流至隔油調節池中,隔油調節池的作用是利用油與水的比重差異,分離去除汙水中顆粒較大的懸浮油。同時減少水量和水質變動對廢水處理工藝過程的影響,均和水質、存盈補缺使後續處理單元在運行期間內能得到均衡的水量和穩定的水質。

      隔油調節池中的汙水由潛水泵提升進入a2o前置m-d型一體化汙水處理設備中,該設備分為四個部分:沉澱池、厭氧池、缺氧池、接觸氧化池、mbr池、消毒池、清水池。

首先汙水進入生物反應器,隨後汙水進入厭氧池,利用厭氧菌的作用,使汙水進入水解酸化階段,使廢水中溶解性有機物顯著提高,而微生物對有機物的攝取隻有溶解性的小分子物質才可直接進入細胞內,而不溶性大分子物質首先要通過胞外酶的分解才得以進入微生物體內代謝。

      水解酸化池出水自流進入缺氧池,通過兼性菌釋放磷,水自流入生物接觸氧化池,池中布滿填料,該填料可供微生物附著生長,形成生物膜,經過曝氣生物膜更新速度快,耐高負荷衝擊、cod、bod去除率高。同時吸收大量的磷。

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